Подкрановые пути в пролётах: 35 мостовых кранов 5–20 т, а на железнодорожной разгрузке — кран до 50 т. Для тех, кто работает с тяжёлыми заготовками, узлами и оснасткой — и кому не нужен дорогой класс A.
На рынке Новосибирска большинство помещений предлагают кран-балки 1,5–2 тонны. У нас — 35 мостовых кранов 5–20 т и отдельный ж/д кран до 50 т. Это принципиально другой класс задач.
Перемещение тяжёлых заготовок, узлов, форм и оснастки внутри цеха без привлечения автокранов. Подкрановые пути в пролётах 1–11.
Отдельный кран до 50 т на железнодорожной ветке разгружает тяжёлый и негабаритный груз прямо с платформы.
Подкрановые пути, мощность и отопление уже есть — не нужно строить и согласовывать с нуля.
| Критерий | Комплекс ПСЭ (класс C) | Типовой склад класса A |
|---|---|---|
| Краны | 35 мостовых 5–20 т + ж/д кран до 50 т | обычно нет / лёгкие |
| Ж/д ветка | есть | чаще нет |
| Подходит тяжёлому производству | да | ограниченно |
| Ставка аренды | ниже | выше |
| Надёжность собственника | ГК F1, более 35 лет | зависит |
Мы не маскируем класс C под класс A. Мы предлагаем то, что реально нужно производству, по адекватной цене.
Скажите требуемую грузоподъёмность и площадь — подберём пролёт с нужным краном.